ระบบขับเคลื่อนแรงฉุด: แหล่งหัวใจและพลังงานของลิฟต์การขนส่งสินค้า

1. แนวคิดพื้นฐานของระบบไดรฟ์ลาก
ระบบไดรฟ์ลากตามชื่อหมายถึงตระหนักถึงการยกและลดการเคลื่อนไหวของรถลิฟต์และน้ำหนักถ่วงผ่านการลาก ระบบนี้ใช้ประโยชน์จากหลักการเสียดสีในฟิสิกส์อย่างเต็มที่และขับเคลื่อน ลิฟต์การขนส่งสินค้า ขึ้นและลงตามแนวแนวตั้งผ่านทางรถไฟผ่านแรงดึงที่เกิดจากเครื่องลาก เมื่อเทียบกับลิฟต์ประเภทอื่น ๆ (เช่นประเภทไฮดรอลิกและสกรู) ลิฟต์แรงดึงมีข้อดีของโครงสร้างที่เรียบง่ายการทำงานที่มั่นคงความสูงยกขนาดใหญ่และการใช้พลังงานต่ำ ดังนั้นจึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอาคารที่อยู่อาศัยสูงอาคารพาณิชย์คลังสินค้าโลจิสติกส์และสถานที่อื่น ๆ ที่ต้องขนส่งสินค้าบ่อยครั้ง

2. ส่วนประกอบหลักของระบบไดรฟ์แรงดึง
ระบบไดรฟ์ลากส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนสำคัญต่อไปนี้:

เครื่องฉุด: ในฐานะที่เป็นแหล่งพลังงานของระบบทั้งหมดเครื่องลากมักจะประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าตัวลดล้อลาก ฯลฯ มอเตอร์ไฟฟ้าให้พลังงานลดความเร็วลดความเร็วและเพิ่มแรงบิดและ ล้อลากส่งพลังงานผ่านแรงเสียดทานด้วยเชือกลวด พื้นผิวของล้อลากได้รับการออกแบบด้วยร่องเชือกพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าเชือกลวดสามารถพอดีกับการส่งแรงดึงอย่างแน่นหนาและมีประสิทธิภาพ
ลวดเชือก: ในฐานะที่เป็นสื่อการส่งกำลังของแรงดึงเชือกลวดมีน้ำหนักทั้งหมดของรถและน้ำหนักถ่วงและต้องมีความแข็งแรงสูงความต้านทานการสึกหรอความต้านทานการกัดกร่อนและลักษณะอื่น ๆ การใช้เชือกลวดหลายสายในแบบขนานไม่เพียง แต่ช่วยปรับปรุงความปลอดภัยของระบบ แต่ยังรักษาการทำงานปกติของลิฟต์เมื่อเชือกลวดเดี่ยวแตก
ล้อคู่มือและล้อป้องกันเชือก: ล้อคู่มือถูกติดตั้งที่ด้านบนหรือด้านล่างของเพลาเพื่อนำเชือกลวดเพื่อเปลี่ยนทิศทางและตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถและน้ำหนักถ่วงทำงานอย่างเสถียรบนแทร็กแนวตั้ง ล้อป้องกันรถม้าและล้อป้องกันน้ำหนักถ่วงที่ติดตั้งไว้ที่ด้านบนของรถและเฟรมถ่วงน้ำหนักตามลำดับการกระจายความตึงของเชือกลวดและเพิ่มความเสถียรและความทนทานของระบบ
ระบบเบรก: เบรกเครื่องลากเป็นองค์ประกอบสำคัญของความปลอดภัยของลิฟต์ เมื่อลิฟต์มาถึงพื้นที่กำหนดหรือพบเหตุฉุกเฉินเบรกสามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็วและล็อคล้อลากผ่านแรงเสียดทานเพื่อรักษาตำแหน่งของรถและน้ำหนักถ่วงที่ไม่เปลี่ยนแปลงเพื่อป้องกันไม่ให้ลิฟต์เคลื่อนที่โดยไม่ตั้งใจ
3. หลักการทำงานของระบบขับเคลื่อนแรงดึง
หลักการทำงานของระบบขับเคลื่อนแรงดึงขึ้นอยู่กับความสมดุลระหว่างแรงเสียดทานและแรงโน้มถ่วง เมื่อเครื่องลากเริ่มต้นมอเตอร์จะขับเคลื่อนล้อลากเพื่อหมุนและแรงเสียดทานระหว่างร่องเชือกล้อแรงดึงและเชือกลวดขับเชือกลวดและรถและน้ำหนักถ่วงเชื่อมต่อกับมันเพื่อเลื่อนขึ้นและลง เนื่องจากความแตกต่างของน้ำหนักระหว่างรถยนต์และน้ำหนักถ่วงระบบจะปรับขนาดและทิศทางของแรงฉุดเพื่อให้เกิดความสมดุลของพลังงานแบบไดนามิกและให้แน่ใจว่าการทำงานของลิฟต์ราบรื่น เมื่อลิฟต์หยุดเบรกจะดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อล็อคล้อลากเพื่อให้แน่ใจว่าเสถียรภาพของตำแหน่งลิฟต์

4. ข้อดีและความท้าทายของระบบขับเคลื่อนแรงฉุด
ข้อดีของระบบขับเคลื่อนแรงฉุดคือประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงานการทำงานที่มั่นคงต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำและการปรับตัวที่แข็งแกร่ง อย่างไรก็ตามด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีลิฟต์ข้อกำหนดที่สูงขึ้นจะถูกหยิบยกขึ้นมาเพื่อควบคุมเสียงรบกวนของเครื่องลากการขยายอายุการใช้งานของเชือกลวดและความน่าเชื่อถือของระบบเบรก นอกจากนี้เมื่อเผชิญกับความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับอาคารที่มีความสูงเป็นพิเศษวิธีการปรับปรุงความสามารถในการยกและความเสถียรของระบบลากเป็นจุดสนใจของการวิจัยในปัจจุบัน